PFOP: На рубеже веков популярность велосипедов становилась все выше и выше

Jun 08, 2023

Этот женский велосипед, предположительно принадлежавший Кларе Луизе ДеМотт Манс из Блумингтона, был куплен примерно в 1900 году у компании Morehouse and Wells в Декейтере. За исключением отсутствия кожи на сиденье и пневматических резиновых шин (всегда первое, что нужно оставить), этот красивый велосипед находится в отличном состоянии, включая оригинальное заднее крыло и ободья шин — оба сделаны из дерева.

Велосипедный клуб Блумингтона, основанный в 1884 году, стал первой велосипедной организацией в этом районе. Ее члены ездили на копейки и были заинтересованы в организации, чтобы остановить угрозу со стороны членов городского совета принять постановление, запрещающее езду на велосипедах по улицам. На фото слева направо, задний ряд: Дэн Уорнер, Боб Отто, Юджин Блейк; средний ряд: Эд Париго, У. Б. Рид, Чарльз Э. Дэдж, Эллис Данн, Билли Лумис, Бен Фелл; на переднем плане Уилл Матерн, Кларенс Фишер

По мере роста популярности безопасных велосипедов росло и количество магазинов, занимающихся продажей и ремонтом велосипедов в Блумингтоне. Уильям Пилер открыл мастерскую по продаже и ремонту велосипедов в Блумингтоне в 1896 году и разместил рекламу в городском справочнике Блумингтона. Его бизнес располагался по адресу 503 N. East St., по соседству с магазином велосипедов Уильяма Андруса, открытым годом ранее. Конкуренция за клиентов, вероятно, была жесткой. Если так, то Пилер, похоже, проиграл: к 1899 году он закрыл свой магазин и уехал из города.

Наступила весна, идеальное время, чтобы выйти на улицу и насладиться прекрасной погодой! Правильно, даже во время укрытия на месте вам следует выйти на улицу, подышать свежим воздухом и заняться спортом, хотя и на соответствующем расстоянии от других.

Велосипед — идеальный вариант, получивший восторженное признание в конце 1800-х годов. В коллекции Музея истории округа Маклин есть несколько велосипедов, а также несколько фантастических фотографий — ценные инструменты, которые помогают нам рассказать историю национального увлечения велосипедами конца 1800-х и начала 1900-х годов, как это произошло в округе Маклин.

Первые велосипеды были проданы в Блумингтоне в 1869 году, когда Л. Матерн, владелец мастерской по производству и ремонту карет, добавил их в свой ассортимент. Он продал гигантский колесный велосипед, известный как пенни-фартинг, высокое колесо или обыкновенное. Приводился в движение непосредственно водителем — педали были прикреплены к центру большого колеса, а колесо гораздо меньшего размера позади для баланса — цикл был быстрым из-за большого расстояния, которое он мог преодолеть за каждый оборот педалей. Но гонщики часто сталкивались с авариями, часто головой вниз о руль из-за предательской высоты сидений. Сообщалось, что Уильям Б. Рид из Блумингтона владел 58-дюймовым колесом. Добавьте высоту сиденья при езде, и он окажется на высоте добрых 5 футов над землей!

В 1890 году Уилл Матерн открыл, вероятно, первый бизнес в Блумингтоне, посвященный продаже и ремонту велосипедов. К тому времени большинство велосипедистов ездили на новых безопасных велосипедах. С цепным приводом они тоже были быстрыми и более комфортными благодаря пневматическим шинам. С более низкими сиденьями они также были менее рискованными (отсюда и термин «безопасный» велосипед) — поскольку ноги гонщиков были ближе к земле, у них было больше возможностей избежать разливов жидкости.

Кроме того, безопасные велосипеды привели женщин в то, что раньше было мужским видом спорта: безопасные велосипеды для женщин были созданы с учетом их юбок. Более того, увлечение велосипедами также обеспечило женщинам большую мобильность, а также новую решимость отказаться от длинных, громоздких юбок и громоздкого нижнего белья. Самые смелые из них ходили на велосипеде в шароварах. Летом 1896 года группа молодых девушек из общины основала собственный велосипедный клуб. Среди членов были Мари Руш, Флоренс Мортон, Грейс Лукас и Джулия Саддат, которые были избраны должностными лицами клуба.

В 1891 году велосипедный клуб Блумингтона провел «вековой забег» на 100 миль. Среди участников были Лоуренс Гамильтон, мистер Смок, Чарльз Гельзер, Хоган Эриксон, Э.Б. Стир, Уилл Матерн, Чарли Ламберт, Джон Смит, Генри Кейс и одна женщина — Долли Уилсон. Экскурсии по сельской местности были нормой, но также были и грунтовые дороги, которые после дождя становились опасно неровными и грязными (имейте в виду, что дороги с твердым покрытием не будут строиться еще 20 с лишним лет). 4 сентября 1895 года газета «Пантаграф» сообщила о поездке пяти членов велосипедного клуба Блумингтона в Лерой. «Дороги были очень плохими, и поездка заняла полтора часа. Они все вернулись на поезде».