Два

Mar 29, 2024

Примечание редактора: Эта история была взята в основном из архивов газеты «День» с дополнительными материалами из Государственной библиотеки Коннектикута и веб-сайта Колледжа Коннектикута «Картирование обновления городов в Нью-Лондоне: 1941–1975».

Все началось с бутылок из-под газировки.

Водитель пикапа на Мемориальном мосту Золотой Звезды, тогда однопролетном с двумя полосами движения в каждую сторону, попытался обогнать идущую впереди машину. Когда он менял полосу движения, ящики с бутылками, которые он вез, смещались, и грузовик качнулся в сторону. Затем он перелез через низкую бетонную разделительную полосу и врезался во встречную машину.

Возможно, причиной тому стали три серьезных травмы, или остановка движения на несколько часов, или просто терпение людей на пределе. Но что-то в этой аварии в ноябре 1967 года зацепило. После нескольких лет ухудшения условий на мосту в офис губернатора начали приходить письма с требованиями принять меры.

«Поскольку я часто пользуюсь этим мостом, я, как и многие другие граждане, стал бояться переходить его», — написал один мужчина.

Но мало что можно было сделать. Решением стал второй пролет, и это уже было запланировано, но до этого еще далеко.

Пятьдесят лет назад, в июне, долгожданный близнец «Золотой звезды» был наконец завершен, что изменило транспортную ситуацию в регионе. Но даже на этом история не закончилась.

Завершение первоначального пролета в 1943 году положило конец огромным перестройкам его предшественника, переоборудованного железнодорожного моста, который открывался всякий раз, когда проходило судно. Но со временем и ростом трафика Золотая звезда стала проблемой, ради решения которой она была создана.

Во второй раз исправить ситуацию оказалось сложнее. Решение должно было учитывать более загруженные дороги, изменения в организации дорожного движения и огромные перебои в работе на местах. Второго пролета было недостаточно: старый мост также пришлось расширить, чтобы обеспечить бесперебойное движение между Нью-Лондоном и Гротоном в течение длительного времени.

Вся драма разыгралась за 20 лет строительства, сносов, потрясений и смертей.

Два пролета моста Голд Стар, сфотографировано над Нью-Лондоном в 2022 году. Справа находится железнодорожный мост.

Легковые и грузовые автомобили сначала пересекли Темзу между Гротоном и Нью-Лондоном по перепрофилированным железнодорожным путям.

К 1965 году четырехполосный участок стал частью межштатной автомагистрали 95, основной артерии с севера на юг вдоль восточного побережья.

Работы над вторым пролетом близятся к завершению. При этом на новом мосту временно предусмотрено по три полосы движения в каждом направлении.

В конечном итоге 20 полос движения будут доставлять людей и торговлю через Темзу в пункты назначения от Нью-Йорка до Бангора и от Майами до Бостона.

* * *

Несчастный случай, унесший жизнь 16-летнего подростка в июле 1958 года, стал переломным моментом. Тот факт, что у него были водительские права всего два дня назад и он разгонялся до 100 миль в час, похоже, не имел такого большого значения, как местоположение.

Авария произошла на углу Колман-стрит и моста-подхода, четырехполосной дороги, построенной для «Золотой звезды» в 1940-х годах. По обеим сторонам и на пересечениях с другими улицами были предприятия.

Это был второй смертельный случай в этом месте и третий на подходе за несколько месяцев.

Три года назад, когда штат объявил о планах превратить подъезд к шоссе с ограниченным доступом, многие жители Нью-Лондона были категорически против этой идеи.

«Нам это нужно так же, как дырка в голове», — пожаловался Спенсер Мун на ожидаемое прекращение движения к его дилерскому центру и заправочной станции Buick.

Но по мере того, как подход к мосту становился все более опасным, город изменил свое мнение. После третьего случая со смертельным исходом официальные лица потребовали начать замороженный проект.

Добавление подъездных дорог и путепроводов на улицах Бриггс, Колман и Воксхолл касалось не только безопасности в непосредственной близости. В конечном итоге этот подход станет частью шоссе Мэн-Флорида.

Большая часть участка межштатной автомагистрали 95 в Коннектикуте только что открылась как магистраль Коннектикута, которая шла от Гринвича до Ист-Лайма, а затем поворачивала на север. Остальная часть маршрута, от Уотерфорда до линии Род-Айленда, будет модернизирована поэтапно в течение следующих нескольких лет. Подход к мосту был одной из частей, как и сам мост.