Опалубка колонны моста Траверса

Опалубка колонны моста Траверса

Описание продукта Опалубка для мостовых опор Опалубка для мостовых опор очень важна при строительстве автодорожных мосто
Базовая информация.
Ширина150-1000 мм
СертификатИСО9001
Обработка поверхностиРаспыление краски
Транспортный пакетСтандартный пакет
СпецификацияИндивидуальные
Товарный знакЛЯНГУНГ
ИсточникКитай
Код ТН ВЭД7308400000
Производственная мощность5000 тонн/месяц
Описание продукта

Описание продукта

Опалубка пирса моста

Опалубка пирса мостаочень важно при строительстве автодорожного моста, путепровода, железнодорожного моста, пешеходного моста,
пандусный мост и т. д. Он используется для литья бетонных колонн на месте, распространенные формы: верхний круглый пирс, конусный пирс, Y-образный пирс,
Пирс гиперболы, пирс в форме вазы, пирс линейной формы, пирс V-образной формы, прямоугольный пирс и другие специальные формы и т. д.
По форме опалубки для простенков эти опалубки всегда делятся на два типа:
1.Общий тип (форма поперечного сечения: круг, квадрат, прямоугольник, овал)
2.Специальный тип (форма поперечного сечения: изогнутая, параболическая, другая специальная конструкция)

Продукция Показать
Характеристики
Особенности общего типа и специального типа:
Общий тип: Хорошая универсальность, Хорошая экономическая выгода, Высокая скорость повторного использования, Короткое время выполнения заказа.
Особый тип: привлекательный внешний вид, специально разработан для определенного применения, более длительное время выполнения заказа и более высокие затраты.
Для пирса специального типа в мостовых конструкциях широко применяются три распространённые формы:
A. Гиперболическая опалубка для пирсов: используется в автомобильных мостах, железнодорожных мостах, эстакадах, пандусах и т. д.
Опалубка B.Portal Pier: Используется в автодорожных и железнодорожных мостах, таких как: двух-, трех- и многопролетные.
Опалубка для пирса C.Corbel: используется в грузовых железнодорожных мостах, включая формы корпуса и крышки пирса.

Упаковка и доставкаУпаковка:
1. Как правило, общий вес нетто загруженного контейнера составляет от 22 до 25 тонн, что необходимо подтвердить перед погрузкой.
2. Для разных продуктов используются разные упаковки:
---Связки: деревянная балка, стальные стойки, тяга и т. д.
---Поддон: Мелкие детали будут помещены в мешки, а затем на поддоны.
---Деревянные ящики: доступны по запросу клиента.
---Опт: некоторые нерегулярные товары будут загружены оптом в контейнер.
Доставка:
1. Производство: Для полного контейнера обычно нам нужно 20-30 дней после получения авансового платежа клиента.
2. Транспорт: Это зависит от порта назначения.

Bridge Pier Column Formwork Crosshead Fromwork


Bridge Pier Column Formwork Crosshead Fromwork


Bridge Pier Column Formwork Crosshead Fromwork


Bridge Pier Column Formwork Crosshead Fromwork

Bridge Pier Column Formwork Crosshead Fromwork