Отсутствующие барьеры: Защитные барьеры обязательны для новых дорожных проектов в Химачале: The Tribune India

Jun 05, 2023

Подписывайтесь на нас

электронная бумага

Войти / Зарегистрироваться

А-

А+

Обновлено:5 октября 2022 г., 12:52 (IST)

Фотография только для представления. Файл фотографии

Служба новостей Трибьюн

Бхану П Лохуми

Шимла, 4 октября.

Поскольку слепые повороты и отсутствие барьеров являются причиной 3 процентов аварий в Химачале, акцент сместился на установку барьеров.

Главный инженер дал указания сотрудникам ЛОВЗ предусмотреть защитные ограждения при подготовке детального проектного отчета (ДПР) строительства новых дорог.

Начался процесс определения тендеров на установку защитных ограждений на аварийно-аварийных участках дороги протяженностью 17-18 км в соответствии с планом обеспечения безопасности дорожного движения.

В настоящее время барьеры установлены только на 429 км из 39 500 км дорог штата. Защитные барьеры помогают поглощать удары, снижая тяжесть аварии. Они хорошо работают с транспортными средствами малого и среднего размера, но не на 100 процентов удерживают тяжелонагруженные грузовики и высокоскоростные транспортные средства в холмистой местности, что приводит к авариям с опрокидыванием.

Роликовые барьеры, которые были установлены в нескольких местах на национальных автомагистралях, хорошо подходят для холмистой местности, поскольку автомобиль скользит по барьеру. Но они очень дорогие: от 70 000 до 80 000 рупий за метр.

В штате на национальных и государственных автомагистралях устанавливаются трехлучевые и двутавровые барьеры, соответственно, стоимость которых составляет от 2600 до 10 000 рупий за метр согласно спецификациям Министерства автомобильного транспорта и автомобильных дорог, сообщил главный инженер , инвалид, Аджай Гупта.

Полужесткое ограждение с металлической балкой W представляет собой холодногнутый W-профильный профиль (пруток) толщиной 3 мм, помещенный между двумя стальными рычагами (75 мм х 150 мм х 5 мм) с помощью гаек и болтов. Оружие установлено на высоте 700 мм над землей и 1100 мм под землей.

Трехлучевые барьеры очень похожи по конструкции, но стоят дороже и менее подвержены повреждениям при столкновениях транспортных средств. Оружие установлено на высоте 850 мм над землей и 1150 мм под землей. W-образные балки, стойки и распорки должны быть оцинкованы горячим способом.

Согласно техническим условиям, барьеры должны быть установлены в местах повторных ДТП со смертельным исходом, местах, где расстояние видимости менее 60 м и радиус поворота менее 100 м, а также в местах, где перекрестки примыкают к национальной автомагистрали под острыми углами.

2633 умерли за 5 лет

#Шимла

А-

А+

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШУ НОВОСТНУЮ РАССЫЛКУ

Дело о клевете: коллегия из трех судей утверждает, что судья первой инстанции не привел никаких оснований...

Конгресс: немедленно восстановить его в ЛС

Отклоняет петицию мусульманской группы против постановления ХК Аллахабада

СП находился в отпуске, дополнительных сил в готовности не было

Также отобрали 21 карабин и 124 ручные гранаты.

Посмотреть все

Газета «Трибьюн», которая теперь издается в Чандигархе, начала выходить 2 февраля 1881 года в Лахоре (ныне в Пакистане). Он был основан Сардаром Дьялом Сингхом Маджитиа, общественным филантропом, и управляется трастом, в состав которого входят четыре выдающихся человека в качестве попечителей.

The Tribune, крупнейшая англоязычная ежедневная газета в Северной Индии, публикует новости и мнения без какой-либо предвзятости или предубеждений. Отличительными чертами газеты являются сдержанность и умеренность, а не агитационный язык и партийность. Это независимая газета в подлинном смысле этого слова.

У Tribune есть два дочерних издания: Punjabi Tribune (на пенджаби) и Dainik Tribune (на хинди).

Вспоминая Сардара Дьяла Сингха Маджитиа

Дизайн и разработка: Grazitti Interactive